Fantome

Si vous êtes passionné de cyclisme et un tant soit peu sensible à la mode, vous devez connaître les produits et l’éthique de la marque Fantome.

Fantome est une petite société familliale qui est née d’une une vision très moderne de l’entreprise : Créer en limitant l’impact sur l’environnement, transformer un déchet en matière première.

Avez-vous déjà imaginé combien de chambre à air sont jetées chaque année ? Certainement des millions car Fantome en récupère déjà plus de 7 000 par an via le partenariat créé avec 40 magasins Décathlon dans le Sud-Ouest.

C’est au sud de Bordeaux que la société organise le « surcyclage » des chambres à air avec son réseau de partenaires locaux.

L’objectif de la marque est de proposer des produits costauds, revenir à une production propre (pas de colle) qui dure dans le temps, l’exact contraire de l’obsolescence programmée de certains produits fabriqués actuellement.

Travailler la chambre à air n’est pas chose facile, mais ce matériau possède les propriétés idéales pour remplacer le cuir : robustesse et imperméabilité !

Fantome à développé tout un processus de fabrication. La première étape consiste à fabriquer le « tissu » : découpe, lavage (avec des produits écologiques bien-sûr), séchage, sélection, contrôle qualité puis couture.

Ensuite, la création proprement dite peut commencer et se termine inévitablement par la numérotation unique de chaque produit fini.

Aujourd’hui la gamme est bien étoffée, vous pourrez trouver des sacs, portefeuilles, trousses de toilettes, trousses à crayons et autre portes-clefs.  Une gamme complète et un design vraiment sympa : brut & classe.

Fantome c’est l’opportunité de se démarquer tout en affichant discrètement sa passion pour le vélo. Plus classe et raffiné que de venir au boulot en cuissard !

Retrouvez l’intégralité de la collection sur le site Fantome ou trouvez votre bonheur près de chez vous en consultant la page des revendeurs Français ici.

Porte feuilles FANTOME

Porte feuilles FANTOME

Sac FANTOME

Sac FANTOME

Sac FANTOME

Sac FANTOME

Sac FANTOME

Sac FANTOME

Trousse FANTOME

Trousse FANTOME

More

ZEFAL Crank Armor

Vu la qualité et le prix des composants mountain bike, il n’est pas étonnant de voir tout un tas de protections fleurir sur le marché. Zéfal l’a bien compris et cette « armure » de manivelles devrait devenir un classique, surtout depuis la démocratisation des pédaliers en carbone.

Zéfal Crank Armor est un astucieux morceau thermoplastique souple placé à l’extrémité des manivelles qui assure une protection minimaliste contre les impacts et projections de pierre. Il permet d’avoir une couche moelleuse et élastique au dessus du matériau dur mais fragile des manivelles. Esthétiquement, Il permet également de conserver un bon aspect sur les pédaliers de couleur noir.

La mise en place est très facile, il suffit d’enlever la pédale, d’emmancher la protection dans le bon sens et remettre la pédale en place. Sa matière le rend universel et permet quelques ajustements si besoin.

Pour moins de 10€ le paire fabriquée en France, il serait dommage de s’en priver !

Disponible en noir, gris, rouge,vert, bleu et orange ici

Poids: 20gr

Zefal Crank Armor

ZEFAL CRANK ARMOR

Zefal Crank Armor

 

More

Cocoricobike

Le voici le voila, le Cocoricobike !

Après plus de deux ans de recherches, le projet est enfin terminé.

·

L’idée de départ ? Démonter l’idée recue que « sur un vélo, plus rien n’est fabriqué en France », prouver qu’il existe toujours des entreprises qui perpetuent le savoir faire historique du cycle Français, démonter qu’il existe des alternatives pour les consommateurs qui souhaitent orienter leurs achats sur des produits fabriqués ici, en France.

·

Le résultat est plutot satisfaisant puisqu’en valeur, 80% de ce vélo est Made in France (70% des pièces).

·

Bien sur, ces chiffres sont  legerment discuttables car il est aujourd’hui difficile de connaitre la provenance de quelques sous-composants (rilsan, vis, matiere premiere) mais il est certains que cette « selection » garantie une réelle valeur ajoutée Française.

·

Sur ce projet, 18 marques francaises sont représentées et que ce soit par souci de proximité, maitrise de la sous traitance, recherche de la qualité ou simplement conviction personelle des dirigeants, ces entreprises ont choisis de fabriquer en france et prouvent qu’il est encore possible d’être concurrentiel sur ce marché international.

·

Cette aventure m’a permis de prendre contact avec des fabricants historiques mais aussi de jeunes entreprises et à chaque fois, des personnes passionnées par l’univers du 2 roues. Preuve que la France est toujours bien présente dans l’univers du cycle.

·

Je remercie toutes ces entreprises qui ont pris le temps de répondre à mes questions et m’informer correctement sur les produits qu’ils fabriquent. Tout particulièrement celles qui m’ont aidées à monter ce vélo unique !

·

Le sujet du Made In France fait aujourd’hui couler beaucoup d’encre et je crois sincèrement qu’orienter ses achats sur des produits fabriqués en France est une des clés pour redresser une partie de notre économie industrielle. Ce Cocoricobike est donc la vitrine de ces entreprises qui vous proposent de rouler Made in France.

·

À vous de jouer maintenant !

Cocoricobike

 

·

Merci à Probikeshop et Raphaël pour les photos

·

Retrouvez ci-dessous la liste des composants:

·

More

ClearProtect

Clear protect c’est le spécialiste de la protection adhésive. Initialement présent dans le secteur de l’automobile, la société nantaise s’est largement diversifiée notamment dans le domaine du mountain bike. Cette gamme comprend toute une panoplie de possibilité pour protéger cadre, fourche, pédalier et même votre écran GPS.

·

Parmis le best seller que sont les kits de protections complet, CP propose également des patchs de protection de cadre pour le passage des gaines.

·

Incomparable par rapport à l’économique scotch d’éléctricien posé sur le cadre, les patchs sont faits pour durer et refletent tout le savoir faire de l’entreprise. Nous avons donc à faire à une protection en polyuréthane transparente et autoadhésive et la liste des avantages est longue ; étanche, résistant aux UV, aux variations de température, elle est écologique et elle se retire sans transfert de colle résiduelle sur la surface.

·

Les protections sont d’ailleurs garanties 5 ans contre le jaunissement, le craquellement et la délamination.

·

Pour le projet Cocoricobike, je n’ai pas pu resister à la version « patriote » (bleu blanc rouge) proposé dans la gamme « dekobike ». Le pack est constitué de 4 patchs de 25mm de diametre avec une finition brillante. Au premier toucher on peut se rendre compte de la qualité du produit avec une bonne epaisseur de film.

·

Le secret de la longévité de ces patchs se situe en grande partie dans prépatation du support (donc du cadre). Un fois que celui ci est parfaitement propre et sec, l’application du patch se fait en quelques secondes.

·

Le resultat est impeccable

Clear protect

Clear protect

 

More

KOLO

KOLO est une marque de lunettes orientée sport et détente, dont les produits sont entièrement fabriqués à Oyonnax dans l’Ain. Elle est à l’initiative de Yves Chagny, spécialiste de la fabrication de lunettes techniques pour de grandes marques (Bollé, Vuarnet, Ray Ban, Oakley …), il a décidé de créer sa propre marque en 2012.

L’objectif ? Proposer des lunettes haut de gamme, fabriquées en France à un prix abordable. En effet, l’ensemble de la collection bénéficie de verres polarisants et hydrophobes. Vous pouvez même vous offrir la technologie photochromique pour moins de 100€.

LA MONTURE:

La gamme de 40 modèles propose un large choix de combinaisons avec des typologies variées de montures et de couleur de verres. Pour le running et le vélo, KOLO à développé 3 modèles spécifiques :

  • PH002 : La monture la plus légère des trois (20 gr avec verres), elle est idéale pour la course à pied ou le vélo de course.
  • PHF22 : Le modèle intermédiaire (25 gr avec verres), cette monture bénéficie de système antidérapant gomex au niveau du nez et des branches
  • PH03 : Modèle le plus robuste (32 gr avec verres) avec plus de système antidérapants gomex et des branches un peu plus longue

A noter que ces 3 montures sont en grilamide, un matériau beaucoup plus résistant et léger que le plastique.

KOLO PHF22

KOLO PHF22

LES VERRES:

Les verres sont très techniques et c’est ici tout l’intérêt de ces lunettes « tout en un » :

  • Matériau: Acetate
  • Catégorie solaire; 2 à 4
  • Polarisant : Supprime les reflets éblouissants qui n’ont pas d’utilité visuelle et améliore les reliefs et les contrastes
  • Photochromique : Ce traitement adapte la teinte en fonction de la luminosité. Les verres s’obscurcissent sous l’effet du rayonnement UV et s’éclaircissent sous l’effet de la chaleur. Il permet donc de réduire l’éblouissement et de protéger efficacement contre les UV (temps d’activation 25 et 80 secondes)
  • Hydrophobes : Permet de faire glisser les gouttes d’eau sur la surface du verre et évite les traces de doigts sur le verre
  • Couleur : fumé, brun et jaune

KOLO PH0022

KOLO PH0022

LE TEST:

J’ai eu la chance de pouvoir tester ces 3 paires lors des Pass Portes du Soleil à Morzine. Conditions idéales pour ce test puisque cette année, la météo fut extrêmement changeante avec des alternances de grand soleil, brouillard, pluie, et même des averse de grêles …

Le résultat est plus que concluant, le traitement photochromique est très appréciable par ce temps. Oubliez le changement de lunette ou de verres en cours de route puisque vous utilisez une paire pour toutes les conditions de luminosité. Les verres polarisants apportent un vrai confort supplémentaire – si vous n’avez jamais essayé c’est simple : comme pour la tige de selle télescopique en VTT, une fois que l’on a testé, on se demande comment on faisait avant. L’augmentation des détails est réelle.

Rien à dire au niveau de la tenue sur le visage, elles n’ont pas bougé et ma préférence va même à la monture la plus simple qui convient mieux à mon visage fin. Le seul bémol que je puisse faire concerne les rayures, mais vu les conditions (boue + forte pluies) je ne sais pas si un traitement spécifique aurait pu éviter les dégâts …

KOLO PH03

KOLO PH03

CONCLUSION:

Le pari est réussi, tout y est : le design, la fabrication française, la technologie et le prix plutôt contenu vis à vis de la concurrence. Ces modèles sont vendus respectivement 69€ et 99€. Grâce à la combinaison de ces technologies, vous aurez besoin que d’une seule paire qui s’adaptera automatiquement aux conditions climatiques. Eric Barone qui est depuis toujours un aficionados des produits développés par Yves Chagny. Il a d’ailleurs sa propre ligne de lunette KOLO, qu’il conseille à tous ceux qui recherchent des lunettes « de rapport qualité prix unique et accessible ».

Ces lunettes sont vendues avec un boitier de protection robuste et une lingette de nettoyage microfibre.

Vous pouvez vous les procurer sur le site internet KOLO ou directement  en sortie d’usine avec une réduction permanente de 50%.

More

AMYGOS

De l’orthopédie à la protection de cadre VTT il n’y a qu’un pas … C’est ce que vous confirmera Antoine Fernandez qui s’est directement inspiré de son métier de prothésiste pour créer les protections de cadre VTT Amygos.

Ce vététiste confirmé à eut la bonne idée de créer des protections directement moulées sur nos cadres. Le résultat est donc unique, adapté à chaque vélo et plutôt discret. Les premiers prototypes sont destinés à ses amis (d’où le nom Amygos), mais Antoine se rend compte que l’offre est limitée à des protections carbone qui coutent chère et ne sont pas parfaites.  Ses produits ont donc du potentiel pour qui recherche une protection maximum tout en gardant un budget limité.

Sous l’influence de Brice Epailly (fondateur de Caminade) le site Amygos est créé et aujourd’hui l’offre comprend énormément de références. Le catalogue évolue constamment et vous pouvez aujourd’hui trouver des protections pour votre boitier de pédalier, embases, biellettes, tube diagonal et même pour vous fourches.

A noter que les nouveaux standards de roues et les différentes tailles de cadre sont un casse tête pour le développement des protections. Si votre vélo n’est pas encore référencé ou que vous avez un projet spécifique, n’hésitez pas à contacter Antoine qui pourra faire un moulage de votre modèle.

Coté technique, les protections sont en polyéthylène, les rendant quasiment incassables et 100% recyclables. Grâce au moulage, elle épouse et englobe  parfaitement les courbes du cadre et permet même de protéger les gaines de câbles.  Pour les bases de cadre par exemple, la protection est assurée pour le dessus, le coté et le dessous. Pour la couleur vous avez le choix entre 4 finitions (imitation carbone, noir, gris ou blanc).

Antoine à des projets pleins les cartons comme des garde boues ou encore une protection adaptée aux VAE. Il manque encore un peu de temps et d’espace à cette petite structure pour mener à bien tous ces projets mais ca promet !

Amygos, c’est la solution la plus robuste pour votre cadre VTT et comme ces produits sont 100% fabriqués en France, ils trouveront place sur le Cocoricobike !

Cocoricosport - AMYGOS

Cocoricosport – AMYGOS

More

Kit 1×10

La discrète marque Française Spécialité TA propose maintenant elle aussi un kit pour transformer votre transmission à double ou triple plateaux en mono-plateau 1×9, 10 ou 11 vitesses. A la clé, un gain de poids avec la suppression du shifter, de la gaine, du câble et du dérailleur. Aperçu sur le stand de la marque au Roc d’azur, le plateau était attendu pour compléter les pignons de 40 et 42 dents déjà disponibles.

C’est maintenant chose faite avec le plateau « ONE ». En aluminium, doté d’un traitement couche dure et d’une belle finition noir légèrement brillante, ce plateau adopte la technologie narrow/wide. Cette technologie qui alterne dent fine/dent large assure le maintien de la chaine sans anti-déraillement

L’entraxe est de 104 mm (PCD), il est disponible avec une large gamme de dentures pour s’adapter au plus près de votre besoin (28/30/32/34/36/38) et ne pèse que 51 grammes pour la version 32 dents.

100% made in France, il coute en moyenne 70€ et il est livré avec des entretoises qui permettent de l’ajuster au plus près du cadre. A noter que le distributeur Moilutin-cycles propose des « kits 1×10 » composés d’un plateau, d’un pignon de 40 dents et d’un pignon de 16 dents.

Distributeurs : Dulight / Moilutin / Probikeshop

Kit mono plateau spécialités TA

Kit mono plateau spécialités TA

 

Montage, test et retour d’expérience sur VTT Stuff : Montage et Essai d’un kit Mono Plateau 100% français

More

Roue 100% M.I.F

Voici la roue du futur CocoricoBike et comme promis, elle se compose d’éléments fabriqués en France. Oui, c’est possible !

Voici la recette pour une roue typée Enduro :

Prenez un moyeu AIVEE, rayonnez le avec des rayons et écrous MACH1 sur une jante de la même marque. Piochez ensuite dans la gamme HUTCHINSON pour convertir votre jante en Tubeless et trouver le pneu idéal. Enfin, saupoudrez d’un disque AIVEE en 180mm. Gonflez le tout à la pression désirée et … Roulez 100% Made In France.

Cocorico-Bike / Roue MIF

Cocorico-Bike / Roue MIF

Petite concession, seules les vis du disque ne sont pas fabriquées en France alors si vous avez une adresse, je suis preneur…

More

BOS Engineering

Après le magnifique cadre tricolore HomeBicyles, voici l’ensemble fourche/suspension qui j’ai choisi pour équiper le Cocoricobike. Mon choix s’est naturellement porté du coté de chez BOS Engineering.

Non seulement c’est l’une des meilleur, mais en plus, c’est la plus Française de toutes les suspensions du marché. En effet, BOS est une entreprise Française qui est à l’origine spécialisé dans la suspension automobile et motocross et qui à récemment développé sa branche Mountain-bike. Pas étonnant quand on sait que son créateur n’est ni plus ni moins que l’ex Monsieur DH de chez SUNN-Bicycle. De la préparation, BOS passe rapidement à la fabrication et la marque obtient sa notoriété dès 2012 en devenant champion du monde de DH !

Coté fabrication. Même si les pièces primaires sont sous traitées en chine, Toute la valeur ajoutée, c’est à dire l’engineering, l’assemblage et les réglages sont réalisés en France. A Toulouse plus exactement. BOS Engineering propose maintenant une gamme ultra complète pour le VTT.

L’une des particularités des amortisseurs BOS, c’est de proposer une préparation spécifique à chaque géométrique/cinématique de cadre pour garantir un fonctionnement optimal. Voila pourquoi en achetant un amortisseur chez BOS, vous devez renseigner sur quel cadre il sera monté.

Pour le Cocoricobike, j’ai choisi un amortisseur VIP’R 2.1 et une fourche DEVILLE d’un débattement de 170mm. L’association sera donc performante et assez léger pour affronter toutes les situations.

BOS MTB

BOS MTB

More

BARAMIND

Baramind, Cette jeune start-up Rhone Alpine crée par deux Français s’est mis en tête de révolutionner le guidon de votre vélo. Gadget ou réel intérêt ?

L’idée de Francois et Nicolas c’est de proposer un guidon capable d’encaisser les vibrations et petits chocs qui sont sont néfastes pour les bras et les performances du pilote. Pour ce faire, ces deux diplômés de Master d’Ergonomie en conception de matériel sportif ont imaginés un guidon flexible dans un sens tout en étant rigide dans l’autre. Son secret ? Un cœur en matériau composite tressés, des inserts plastiques de différentes densité et une extrémité en aluminium. Cocoricosport oblige, le tout est bien sur fabriqué par une chaine de sous traitant parfaitement Français.

Concept récompensé par plusieurs concours et testé par des pilotes professionnels je n’avais pas la prétention de faire une analyse précise du produit mais étant donné que Baramind est partenaire du projet Cocorico-Bike, ils m’ont confié l’un de leur guidon pour l’exposer au Roc d’Azur. Si sur le papier ce guidon est effectivement révolutionnaire, je n’ai pas pu résister à aller me faire une idée du produit en conditions réelles.

J’ai donc profité d’une randonnée organisée en Rhone Alpes en espérant pouvoir me forger un avis en parcourant les 35 km proposés ce jour la en plein cœur des monts d’or. Pour ce faire, le guidon est monté sur un tout suspendu ce qui ne parait pas l’idéal pour un test, mais le blocage de la suspension devrait pouvoir faire apparaitre les atouts du guidon.

Je débute donc le parcours toutes suspensions bloquées et déverrouille (par réflexe) quand la pente s’inverse ou que le la piste est cassante. Cette configuration ne permet pas d’exploiter le guidon et je décide de rester toutes suspensions bloquées pendant un moment. Le changement est radical pendant les premières minutes mais rapidement le pilotage s’adapte afin de prendre les trajectoires les plus souples. On commence alors vraiment à analyser la piste sur laquelle va passer nos roues et permet véritablement de jouer avec le terrain. Techniquement, et même avec les inserts « Hard », on constate facilement que le guidon réagit au même titre qu’une suspension mais dans un débattement beaucoup plus fin.

Comme promis, le guidon possède un flex uniquement dans le sens vertical et vers le bas ce qui évite d’avoir la sensation que le guidon est mou. Le débattement est progressif et il n’y a pas d’effet ressort dont je me méfiais. Du coup, sans vraiment y penser je termine le parcours de cette manière ce qui ne m’était jamais arrivé préférant habituellement le confort du tout suspendu en passant tout droit, partout.

BAM XC

BAM XC

La conclusion est que je peux moi aussi affirmer que ce Baramind est révolutionnaire. Il possède les avantages d’une petite suspension sans l’inconvénient de poids et d’entretien. Un produit qui comblera les amateurs du tout rigide et pourra certainement en convertir d’autres. Car je dois l’avouer, ce test ne m’a pas laissé indifférent et j’ai redécouvert les plaisirs du véritable Mountainbike. Un VTT rigide équipé d’un guidon Baramind est pour moi l’idéal pour la randonnée ou le XC amateur et compétition. Pour un amateur, il aura pour effet de d’épurer complètement le vélo et faciliter l’entretien tandis que pour un professionnel, il représente un gain de poids non négligeable …

Le test est vraiment concluant car même avec les inserts les plus fermes, j’ai pu constater l’efficacité du guidon et ce, dès le premier test. Le seul reproche que je peux lui faire concerne la fragilité du revêtement qui à directement marqué avec le serrage des manettes de freins et shifters. Cela dit, le modèle testé est le blanc qui doit logiquement être le plus fragile à ce niveau la que le noir.

Le modèle testé est le BAM XC qui fait 630mm de longueur (dispo aussi en 680mm) pour un poids vérifié de 288gr. Il est légèrement cintré en arrière (7°) et vers le haut (3°). Il est disponible en 2 couleurs (Blanc et Noir) et vous pouvez choisir/adapter le niveau de flexibilité en changeant les inserts (Hard / Soft / Medium).

En 2015, 2 nouveaux guidons seront disponibles, le MTB (760mm max) et le City qui devrait être le best seller de la marque car parfaitement adapté aux vélos urbains.

J’attends avec impatience la sortie du modèle MTB pour un éventuel test sur le Cocorico-Bike en utilisation plus … engagée !

Avantages

+ Développement et fabrication 100% Française

+ Gains de poids vs fourche

+ Rélle absorbtions des petits chocs et vibrations

+ Aucun entretien

+ Inserts de flexibilité interchangeables

Inconvénients

 – Prix élevé (pour un guidon)

 – Marquage sur couleur blanc

BAM XC

BAM XC

BAM XC

BAM XC

More